Ingénierie basée sur les données mobiles réelles anonymisées

Remplacer les voitures individuelles par des lignes express directes.

Letubevert analyse les millions de signaux géolocalisés de téléphonie mobile pour modéliser les flux réels domicile-travail et concevoir des lignes d'autocars partagés à haute rentabilité écologique.

Voir la démonstration cartographique Comprendre le gain usager & territoire

85,7%

D'autosolisme aux heures de pointe

-85%

D'émissions de CO₂ par trajet converti

1 500€

D'économie directe par an et par actif

120t

De CO₂ évitées par an et par car

GÉODONNÉES TÉLÉCOMS RÉELLES (MATRICES OBS / FLUX VISION)

Zéro estimation théorique : 100 % de déplacements réels observés.

Le moteur LEA s'appuie sur les traces de téléphonie mobile anonymisées et agrégées par les réseaux d'antennes relais. Chaque déplacement domicile-travail est mesuré en continu, éliminant les biais des enquêtes déclaratives et révélant les axes saturés non desservis.

24h / 24

Observation continue 7j/7 des flux Origine-Destination

RGPD

Anonymisation stricte et recalibrage Insee

Analyse d'Impact

Pourquoi la mutualisation surpasse la voiture individuelle.

Mise en regard directe entre le modèle de l'autosolisme et l'exploitation d'un corridor massifié Letubevert.

Trajet en Voiture Solo

Le modèle saturé et coûteux

✕ 75% d'énergie pour du vide : 1,5 tonne de métal déplacée pour un conducteur seul.
✕ 246 heures perdues : Temps moyen gaspillé chaque année dans les embouteillages d'entrée de ville.
✕ Budget lourd : Jusqu'à 1 500 €/an en carburant et usure pour les trajets domicile-travail.
✕ Emprise foncière : 12,5 m² immobilisés par voiture sur les parkings d'entreprise.

Transport Mutualisé Letubevert

Le corridor express décarboné

✓ -85% de CO₂ émis : Réduction certifiée par les données ADEME par trajet converti.
✓ Temps utile retrouvé : Possibilité de lire, travailler ou se reposer sans stress de conduite.
✓ Gain de pouvoir d'achat : Économies substantielles complétées par la prise en charge employeur (FMD).
✓ Rendement garanti : Remplissage ciblé à 80 % sur des cars de 50 places existants.

Architecture du Système

Explorez les modules décisionnels.

Le Portail Cartographique

Consultez les corridors réels, les communes émettrices en cyan et les données de report modal calculées en direct.

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Les 40 Indicateurs LEA

Le socle d'évaluation classé en 4 familles : flux, morphologie territoriale, carbone et potentiel de mutualisation.

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Solutions & Accompagnement

Plans de mobilité employeurs, conformité PCAET pour les AOM et optimisation de dessertes pour les transporteurs.

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